Recorrido de su casa al colegio.
miércoles, 14 de enero de 2015
martes, 13 de enero de 2015
Martin Kronlund Carreras de orientación
Según
el libro Carrera de orientación; técnica,
táctica y estrategia de la carrera de orientación y del trazado de recorridos y
para las competiciones nos han parecido muy relevantes en nuestro trabajo
de campo los apartados siguientes referidos
a la teoría y práctica de la orientación. Así Martin Kronlund nos mete de lleno
en el mundo de la orientación y su práctica lúdica.
I. LA TECNICA BASICA EN
LA CARRERA DE ORIENTACION
La técnica
de orientación más
simple consiste en
orientar el mapa
al terreno en
el que nos
encontramos en función de los
caminos y diferentes referencias geográficas o físicas que aparecen en el
lugar.
Después nos desplazamos
en la dirección deseada hasta llegar a nuestra meta.
Esta técnica
tan simple es
la base de
la carrera de
orientación y es
obviamente empleada por
los mejores competidores de este
deporte.
En el
caso de carecer
el terreno de
las apropiadas referencias
físicas o geográficas, necesitaremos una brújula para orientar
el mapa. Esto
es muy simple
también.
Basta con
girar el mapa
hasta que sus
meridianos (líneas paralelas Norte-Sur) coincidan paralelamente con la
aguja de
la brújula de
tal forma que
el Norte de los
meridianos del mapa
apunten al mismo
Norte de la aguja de la
brújula, la cual,
siendo magnética, invariablemente señala la línea Norte-Sur.
En este
caso concreto nos
sirve cualquier tipo
de brújula, ya sea
redonda, montada sobre
una regla o la
pequeña que se
sujeta con el
pulgar solamente. (Lo
ideal sería montar la
aguja magnética aislada
y directamente sobre nuestro
pulgar).
1.1. EL MAPA
Cuando nos
iniciamos en este
deporte, al contemplar
el mapa descubrimos
que hay una
gran variedad de signos
(Leyenda), los cuales
tienen, obviamente, su
significado correspondiente en
el terreno. Estos
signos nos ayudan en la
orientación del mapa y a conocer nuestra ubicación en el terreno.
El mapa es una reproducción
fiel del terreno a escala reducida. Un mapa realizado a escala 1:1 0.000
significa que 1 cm en el mapa representa 10.000 cm (100 m) en el terreno.
Actualmente las competiciones internacionales se celebran sobre mapas 1:15.000
que suponen 150 m reales por cada cm del mapa. En el futuro se prevé el cambio
a 1:10.000 para dichas competiciones.
Los mapas de
orientación están impresos en seis colores: blanco, verde, amarillo, marrón,
azul y negro.
El recorrido a realizar
se dibuja en el mapa en color lila o rojo, siendo ambos transparentes.
Cada color representa
diferentes accidentes geográficos naturales o artificiales.
Blanco:
Bosque en general. Verde Bosque o
vegetación espesa, más o menos difícil de penetrar.
Amarillo:
Terreno descubierto, con buena visibilidad.
Normalmente corresponde a
tierra cultivada, pradera o
claros en general.9
Marrón:
Formaciones orográficas, como alturas representadas por curvas de nivel.
Azul
:
Hidrografía en general; lagos, ríos, arroyos, manantiales, pozos y tierras
pantanosas.
Negro:
Caminos, sendas, casas
y construcciones en
general hechas por
el hombre. También
en color negro las piedras y
precipitados o cortados.
Ver en el mapa la
leyenda de Peguerinos Norte. Hay un complemento de signos en la parte
"Trazar". Sección de ejemplos prácticos para la descripción del
Control.
El criterio usado en la
representación cromática del mapa es
1.2. Representación de diferentes terrenos.
2.2. Representación del grado de penetrabilidad.
La penetrabilidad del
terreno estará representada en el mapa por los colores amarillo, blanco, verde
y azul.
El color amarillo
representa campo más o menos abierto:
Amarillo intenso
representa campo abierto con total penetrabilidad, lo cual facilita la velocidad
de la carrera.
Trama amarilla gruesa
sobre blanco representa pradera con árboles dispersos. La penetrabilidad es
buena.
Amarillo menos
intenso representa campo forestal
abierto. La penetrabilidad es
algo limitada debido
a la vegetación como son el
brezo, la lavanda, el romero y las hierbas altas.
Trama amarilla fina
sobre blanco representa campo forestal abierto con árboles dispersos. La
penetrabilidad es como en el anterior.
Líneas gruesas
amarillas en diagonal sobre blanco representan tala con troncos y ramas.
(Cuando la zona de tala es limpia se representa como en el campo forestal
abierto).
Amarillo con trama
negra (puntos desordenados) representa campo abierto con arena donde la
penetrabilidad es limitada.
Amarillo con trama
negra (puntos bien ordenados en filas) representa campo abierto labrado. Cuando dicho campo
está sembrado, no estará permitido atravesarlo.
Amarillo con trama
verde de puntos representa cultivo de frutos.
Amarillo con trama
verde de líneas cortas en sentido vertical representa el cultivo de la vid.
El color blanco
representa bosque normal, donde el orientador puede correr entre el 80 y el 100
por ciento de sus posibilidades. El color verde significa que la penetrabilidad
en la vegetación es limitada, sea por bosque espeso, sea por otro tipo de
vegetación.
Podemos establecer una
relación entre las intensidades de los verdes y la velocidad porcentual de la
carrera.
Verde intenso equivale
a una velocidad entre el O y el 20 por ciento.
Verde menos intenso
equivale a una velocidad entre el 20 y el 50 por 100.
Verde pálido equivale a
una velocidad entre el 50 y el 80 por ciento.10
Una vegetación espesa y baja
de menos de un metro de altura
formada por arbustos,
espinos, zarzas, etc.
Es representada en el mapa por rayas verticales de color verde más o
menos separadas según sea más o menos fácil de cruzar. Las rayas más separadas
representan el color verde más pálido.
Pero cuando la
penetrabilidad es limitada entre el O y el 20 por ciento no se dibujan rayas
sino el color verde intenso por tramas, es decir, igual que hacemos para
señalar el bosque espeso.
Las rayas verticales
verdes pueden aparecer tanto sobre el blanco (bosque) como sobre amarillo y
azul.
En el caso de
existir la posibilidad de correr
velozmente a través de vegetación de penetrabilidad limitada, se marcará en el
mapa con pasillos sobre la representación verde y en el sentido de la carrera.
El color azul
representa terreno más o menos pantanoso: Líneas azules discontinuas
horizontales representa tierra previsiblemente pantanosa. A veces este campo
varía con la temporada, lo cual influye sobre el grado de penetrabilidad así
como sobre su identificación en el terreno. Líneas azules continuas
horizontales representan tierra pantanosa. La penetrabilidad es más o menos
limitada. Líneas azules continuas
gruesas horizontales con
la zona limitada
por una línea
negra representa tierra pantanosa
prohibida de atravesar (zona peligrosa).
1.2.
EL TERRENO
El relieve del terreno
lo vemos representado en el mapa por las curvas de nivel. Ver Fig. 3.
Todos los puntos de una
curva de nivel tienen la misma altura en el terreno. Cuando las curvas aparecen
muy juntas significa que el terreno es muy empinado. Cuando las curvas aparecen
espaciadas, el terreno tiende a ser llano. La
distancia entre dos
curvas (Equidistancia) es
normalmente de 5
metros, pudiendo aparecer
entre dos de ellas, una curva auxiliar con 2,5 metros
de equidistancia.
Cada cinco
curvas se recalca con
trazo más grueso
una de ellas que
se denomina curva
de nivel maestra. Algunos mapas
concretan la altitud de
las curvas maestras
con relación al nivel del mar.
Evidentemente las
curvas de nivel son
una representación de especial
relevancia para el orientador. Su adecuada interpretación nos
permite conocer nuestra
ubicación en el terreno
y nos es
también de gran utilidad al
evitarnos subidas o bajadas difíciles.
I.I.PENSAR EN EL MAPA
"Kartlasning i
Orientering" por Ottosson y Rolf Eckermark, Institution for pedagogik,
Goteborgs Universitet señala: "pensar en el mapa" es la base de la
carrera de la orientación. El entrenamiento más efectivo para "pensar en
el mapa" es intentar dibujar un mapa de orientación en el terreno. Otro
método es estudiar y analizar en el terreno como el
dibujante ha resuelto
los problemas que
se le plantearon.
Finalmente es muy
importante estudiar los recorridos efectuados y analizar los
fallos cometidos, tanto sobre el mapa como en el propio terreno.
I.I.I TERRENO-MAPA-DESCRIPCION DEL TERRENO
3.1 TERRENO
Para la
competición de Carrera de
Orientación se pueden aprovechar todos los tipos de terreno; terreno con
bosque, terreno semiabierto, parque, así como terreno de urbanización. La
elección depende del tipo de prueba y la categoría de los participantes; también de si se trata
de orientación diurna o nocturna,
prueba para principiantes o
élite. En general se aprovechará el terreno que haya disponible.
Para competiciones
diurnas y categorías
de no principiantes
son deseables zonas
bastante arboladas, en diferentes tipos de vegetación y terreno
moderadamente quebrado.
3.2.MAPA
El mapa
debe ser del
tipo "Mapa Internacional
para la carrera
de orientación", es decir,
un mapa confeccionado especialmente
para este deporte según
normas internacionales. En
la actualidad la
escala de este mapa es 1:15.000.
Si no tenemos un mapa
de tales características podemos aprovechar los editados por los Institutos Geográfico
Nacional o Militar en
escala 1:25.000 ó 1:50.000.
(Durante mis
primeros años como
orientador usábamos mapas
de escala 1:100.000
en todas las competiciones).
3.3.
DESCRIPCION DEL TERRENO
Las invitaciones
cursadas a los participantes en competiciones "carrera de
orientación" (sobre todo en aquellas de carácter internacional) estarán
acompañadas de una descripción del terreno que abarca cuatro puntos:
1. A qué altura sobre el nivel del mar se
efectuará la competición.
2. Descripción del tipo de terreno.
3. Descripción sobre lo quebrado del terreno
(abrupto).
4. Descripción
del grado de
penetrabilidad que permite
la vegetación en
la zona en
que se halla emplazado el circuito.
15.3.1. Altura sobre el
nivel del mar
Indicará las alturas
superior e inferior entre las que se encuentra situado el terreno.
15.3.2. Tipo del
terreno
A) Terreno cultivado,
terreno de cultivo o abierto con caminos, sendas, construcciones, etc.
B) Terreno con
bosque, el terreno principalmente está
cubierto de bosque;
elementos como lagos, arroyos,
pantanos, caminos y sendas pueden existir.
C) Terreno silvestre, el
terreno está cubierto
con bosque; pantanos
y corrientes de
agua pueden
existir.15.3.3.
Descripción sobre lo quebrado del terreno
A) Ligeramente
quebrado. B) Moderadamente
quebrado. C) Marcadamente quebrado.
Grado de penetrabilidad
1. Buena
penetrabilidad, significa que
el orientador puede
aprovechar su velocidad
de carrera normal durante casi todo el recorrido.
2. Parcialmente limitada penetrabilidad, significa
que el orientador
tiene que reducir
su velocidad de carrera al menos en un 25 por ciento del
recorrido.
3. Limitada
penetrabilidad, significa que el
orientador en más de un 25 por ciento
del recorrido tiene que reducir su velocidad de carrera.
3.4
UN EJEMPLO SOBRE DESCRIPCION DEL TERRENO:
1. El terreno de la competición está situado de
altura sobre el nivel del mar 900 m. - 1.200 m.
2. Tipo de terreno,
terreno con bosque, frecuentado con caminos, sendas y muros de piedras, también
hay pasto abierto que principalmente se aprovecha en la competición para los
principiantes.
3. El terreno es quebrado moderadamente y se
encuentran muchos detalles, cotas y cortadas.
4. La penetrabilidad está parcialmente limitada por la
existencia de una pequeña zona de
bosque espeso que está marcado en el mapa.
I.V
LA CARRERA DE ORIENTACION Y EL PROPOSITO DEL TRAZADO DE RECORRIDOS
La carrera
de orientación como
deporte de competición
se realiza con
la ayuda del
mapa y de
la brújula, buscando en el
terreno determinados puntos señalados sobre el mapa (controles y meta) en el
orden previsto y en el tiempo más corto. La carrera es individual y sin la
asistencia de otra persona.
El propósito del
trazador de recorridos.
El propósito
del trazador de recorridos
ha sido doble
durante largo tiempo.
Durante los últimos
años se ha añadido un tercer factor (punto 17):
1. Conservar las características peculiares de
la Carrera de Orientación.
2. Resaltar adecuadamente las capacidades
deportivas de los competidores.
3. La Carrera de Orientación deberá ser
divertida.
17.1. En
cuanto a la
particularidad de la
Carrera de Orientación
es evidente que
el trazador deberá
crear un
recorrido donde orientación y
carrera van de
la mano; es decir,
se toman en
consideración el esfuerzo
tanto psíquico como físico. Se exige mucho del trazador para proyectar
la parte psíquica en este deporte: la parte física se consigue más o menos
complementariamente sin esfuerzo.
17.2. Para resaltar
de manera adecuada la habilidad orientadora de los competidores, debe tenderse a que el trazado de las pruebas implique la
práctica de las diferentes técnicas y métodos de orientación permitidos por las
características del terreno,
y de manera
que las mencionadas
técnicas se utilicen repetidas veces a
lo largo del recorrido. Deberán evitarse
las ocasiones en que el
azar favorezca arbitrariamente a
cualquiera de los participantes, para lo
cual se eludirá en la
materialización del
recorrido, zonas de terreno modificado que no se hallen debidamente
representadas en el
mapa (talas, desmontes,
nuevas sendas, caminos
o construcciones), y aquellas
otras donde se
hayan observado discrepancias
entre el terreno
y en representación cartográfica,
y que puedan ser susceptibles
de desvirtuar el juicio técnico de los competidores a la
hora de realizar sus
elecciones de ruta.
Es decir, el mapa será fiel representación del
terreno. En caso de que éste, sea modificado, el mapa deberá serio a su vez, bien por medio de una
reimpresión, bien por indicaciones claras de la organización.
Evitamos, por
lo tanto, la
posibilidad de azar en
todas las ocasiones
en que pueda producirse,
ya sea en el control, en el mapa, en la elección de
ruta, en la ubicación de la baliza, etcétera.
17.3. Para hacer el
recorrido divertido y atractivo para los participantes se ha de realizar un
trazado variado, que se desarrolle
sobre terrenos y
vegetación de diverso
tipo, exija la
utilización de los
varios métodos de orientación a
que nos hemos
referido, incluya tramos
de diferente longitud
y dificultad, imponga
numerosos cambios de dirección entre controles sucesivos y suponga un
reto tanto a la habilidad técnica como a la capacidad física de los
competidores.
"En el deporte de
Carrera de Orientación es, en gran parte, el Trazador el que decide que la
buena suerte, o la mala suerte, influya
en los resultados
de la competición.
!EI trazador determina
el valor deportivo
de la competición! Sus conocimientos técnicos como prácticos y su
capacidad de aplicarlos son factores decisivos sobre como será la lista final
de los resultados" (Banlaggarboken 1989).El propósito
del Trazador de
recorridos estará en
la línea de
respetar las Normas genera/es
para trazar recorridos, que damos
en las páginas siguientes.
V.
MATERIALIZACIÓN DEL RECORRIDO SOBRE EL MAPA
18.15.1. Signos a
utilizar
1. El control...
círculo de 6 mm. de diámetro.
2. La meta... dos
concéntricos de 5 y 7 mm. de diámetro.
3. La salida...
triángulo con lados de 7 mm. y con un vértice en la dirección al control.
Los números de los
controles deben estar escritos de manera que se lean desde el Sur.54
La salida,
los controles y la
meta se unen con líneas rectas, aunque haya un
lago o terreno prohibido en el tramo. Las líneas pueden
llegar hasta el
círculo, pero nunca entrar
en el círculo
marcado. Para permitir una mejor lectura del mapa, la línea puede saltar
objetos, sobre todo cerca del control
La marcación sobre el
mapa se hace en color lila (o rojo) transparente.
El
centro del círculo (que será el centro del triángulo de la salida), marcará el
lugar exacto del punto del control es decir, el lugar donde está situada la
baliza en el terreno. Cuando el detalle del terreno para el control, es pequeño
y no está reproducido en su medida según la escala del mapa: el detalle estará
situado en el centro del círculo, aunque la baliza esté en un lado de dicho
detalle.
·
El
terreno prohibido de
atravesar, será limitado sobre
el mapa y
la zona será
rellenada con rayas oblicuas. Todo en color lila.
·
Zonas
de paso recomendado.
Una zona de paso
recomendado para atravesar,
corriente de agua,
o un camino o
una valla será
marcado con dos segmentos convexos opuestos en color lila.
Cuando se
quiere obligar el orientador
a utilizar dichas zonas de paso,
es necesario marcar la parte que no se puede pasar con cruces en color lila.
·
Parte del recorrido es marcado en el
terreno con tiras de papel o cintas de plástico.
Parte del recorrido que
es marcado en el terreno, por ejemplo,
desde el último control hasta la meta o pasaje por zona de urbanización
, será marcada sobre el mapa en la ruta real con línea discontinua y en color
lila.
El recorrido marcado
siempre empezara en un control.
·
Zona de avituallamiento
Las zonas
de avituallamiento donde normalmente
se disponen contenedores
con agua y
otros líquidos que favorezcan la
recuperación de las
substancias consumidas durante
el esfuerzo deben
hallarse próximas a los
controles y en lugares de paso casi obligado para los corredores. En todo caso
el depósito de avituallamiento nunca puede situarse de manera que condicione a
los orientadores en su "Elección de ruta".
La zona no está
colindante con el control, será
marcado sobre el mapa
por un rectángulo con
lados de 3 mm y en
color lila. Los recorridos con un tiempo
calculado de más de una hora
de "tiempo ideal"
deben tener al
menos una zona
de avituallamiento.
Podemos dividir las
carreras según su nivel de dificultad:
Nivel
1
La distancia total del recorrido
1-2 Km.
Mapa y Terreno
El Mapa en escalas 1 :1
0.000, 1 :5.000 Ó 1 :15.000 es el recomendable.
El Terreno cultivado o descubierto y más bien llano,
con caminos, sendas grandes
y construcciones como casas con sus jardines correspondientes.
La zona del recorrido
debe estar limitada por caminos grandes, muros, líneas de agua, etc.
Recorrido
A. Un recorrido para "pasear en grupo"
con posibilidad de orientar el mapa (ajustándolo al terreno).
No se usa la brújula.
B. Recorrido
de pista con un
elemento, es decir, el
tramo se realizará
desde la salida
o desde un control al próximo a lo largo de un camino
o una senda hasta un cruce o una bifurcación de los mismos.
C. Recorrido de pista con dos o más elementos,
es decir, el tramo pasa por una o varias bifurcaciones de caminos hasta el
control. Ver Fig. 76.
Como pista se
aprovecha: Caminos y sendas grandes.
Control
El control, se hallará
situado sobre la pista, bien marcado y visible en su bifurcación o en un cruce
del camino.
La descripción del
control, será simple. Por ejemplo, "la bifurcación del camino".80
Nivel
2
La distancia total del
recorrido 2-3 Km.
Mapa y Terreno
El Mapa = Nivel 1
El Terreno
= Nivel 1,
pero algo menos despejado.
Zona Limitada = Nivel 1
Recorrido
D. Recorrido para "pasear
en grupo" con posibilidad
de leer objetos
que están fuera pero cerca de la
pista.
E. Recorrido
de la pista y de
los controles situados fuera de la pista
pero cerca de la misma. Los controles deben ser visibles desde la pista. Ver
Fig. 77.
F. ="E" pero
mayor distancia de
la pista al
control (100-200
m) lo que
obliga a orientación somera desde
un punto fijo de la pista (mapa)
al detalle grande
(100 m anchura).
La orientación
somera con el
mapa y también
con ayuda de la aguja (N-S) de la brújula.
Como pista se pueden
aprovechar también, líneas eléctricas, sendas
pequeñas, límites de
tierra abierta y arroyos.
Se puede también orientar el
mapa con ayuda
de la brújula (la aguja). Ver
Fig. 78.
Control
El control, situado
sobre o fuera de la pista. Detrás del control y cerca de él,
estará una línea
de parada a usar en el caso de que el orientador falle en la
localización del control.
La descripción del
control, será simple.
Nivel 3
La distancia total del
recorrido 3-4 Km.
Mapa y Terreno
El Mapa = Nivel 2
El Terreno: Semejante
al Nivel 2 pero más cubierto.
Recorrido
G. "Elegir
ruta" muy simple. El recorrido puede ser con y sin pista, como pista se
pueden aprovechar sendas pequeñas me- nos visibles en el terreno. Ver Fig.
79.81
H. Orientación somera
en más distancia, tanto con el mapa como
con la brújula. Orientación
somera con la
brújula en distancia
con un máximo de
400 m hacia
pistas y detalles grandes. Orientación sobre la aguja
de la brújula.
I. Orientación precisa
en distancia corta (100-200 m)
al detalle de
30-40 m de
anchura.
Orientación exacta
tanto con el mapa como con la brújula,
obteniendo rumbos exactos
con la brújula.
Control
El objeto
del control variado, con
alturas pequeñas, claros, casas, ruinas.
En la
orientación exacta, como
cuando los controles son
pequeños detalles, la
baliza será visible
a la distancia de 30 m en todos
los sentidos.
Detrás del
control debe existir
línea de parada. La descripción del control, será
simple.
Nivel
4
Distancia total de
recorrido 3-5 Km.
Mapa y Terreno
El Mapa: Es de tipo
internacional (la escala de 1 :15.000).
El Terreno: Estará
cubierto y más bien llano con rasgos de terreno quebrado. )
Recorrido
K. Recorrido para "pasear en grupo"
con posibilidad de estudiar y comprender las curvas de nivel y las formaciones
del terreno, o detalles topográficos.
L. Orientación somera
con el mapa junto a alturas largas y tierra pantanosa. Ver Fig. 81 (A y B).
M. Orientación somera con el mapa entre 'puntos
de referencia". Ver Fig. 81 (C).
N. Orientación somera y precisa tanto con el mapa como con la brújula en el
terreno quebrado.
Control
El detalle de control
será en primer lugar formaciones en el terreno de las curvas de
nivel, como entrantes, salientes,
alturas pequeñas, y también las cotas, cortados y piedras.
La línea de parada,
debe situarse no muy lejos del control.
La descripción del
control, se hará con signos internacionales.
Nivel
5
Mapa y Terreno
El Mapa: Es de tipo
internacional (la escala de 1 :15.000).
El Terreno: Debe ser
variado y todos los tipos de terreno se aprovecharán para tratar toda la gama
de técnicas de orientación. Evitaremos el terreno con muchos detalles pequeños.
Recorrido
El recorrido
debe ofrecer gran variedad
de tramos de "Elegir
ruta". Orientación somera
como exacta tanto con
el mapa como
con la brújula.
"Elegir ruta" sobre
todo entre "puntos
de referencias".
En el caso de
tener un "punto de ataque"
este tiene que ser muy claro y una distancia máxima de
200 m del control. El
objeto del control será mínimo de 30 m de extensión.
No olvidemos la norma
3T al confeccionar el recorrido:
El secreto radicará en
que el recorrido ofrezca al orientador la posibilidad de usar la técnica justa
en cada caso y la velocidad apropiada según la técnica.
Control
El detalle del control,
semejante al Nivel 4.
En general el
participante debe orientarse hacia el objeto y luego localizar la baliza.83
Línea de parada, debe
situarse no demasiado cerca del control.
La descripción del
control se hará según la norma internacional. Los objetos del control deben ser
apropiados.
Nivel
6
Mapa y Terreno
El Mapa: Tipo
internacional y dibujado muy claro para leerlo durante la carrera.
El Terreno: Variado y
de todo tipo en general. Deben existir zonas con muchos detalles pequeños. El
terreno debe posibilitar todo tipo de orientación.
Recorrido
Tramos de todos los
tipos y con variaciones (3T).
El tramo
de orientación precisa con
el mapa puede ser largo o corto combinado con "Elección de
ruta". El tramo exacto con la brújula tendrá una distancia máximo de 200 m
al objeto, de 15-30 m de extensión. El tramo
de "Elección de
ruta" puede ser
complejo. Deben figurar tramos en
diagonal sobre las curvas de nivel, tanto en ascenso como descenso.
Talonamiento
Hacemos observar
"las normas y líneas generales para trazar recorridos" 5:14 y 15.
Ejemplo de los tramos y
controles.
Control
El objeto del control,
es a menudo pequeño y situado más lejos
de la línea de parada, lo que exige
mayor precisión en la orientación.
La descripción
del control, según las normas
internacionales. Objetos del control apropiados.
domingo, 2 de noviembre de 2014
¿Cómo
se utiliza la brújula? y distintos tipos de
Si
estando en un lugar, quieres saber la dirección en que se encuentra una
referencia visible, según el tipo de brújula se hace lo siguiente:
- BRÚJULA TIPO CAJA DE RELOJ
Si
tu brújula es del tipo de caja de reloj, te colocas de frente a la referencia
con la brújula sostenida a la altura de la cintura, o un poco más arriba. La
referencia puede ser: la cima de una montaña, el extremo sur de un lago, una
torre de guardabosque, una casa aislada, una torre de iglesia, un árbol de
forma diferente a los demás, etc.
Ahora,
sin moverte, gira la caja de la brújula, hasta que la aguja quede en la
dirección N-S ó 360º. El rumbo hacia la referencia buscada será la línea que
une al centro de la aguja con una línea imaginaria que cruza una marca del
limbo y llega hasta la referencia. La marca sobre el limbo, será el rumbo. Como
verás, parece un poco difícil al principio encontrar el rumbo exacto, pero con
el tiempo y la práctica, lo harás con mayor exactitud.BRÚJULA DE REGLILLA
Si
tu brújula es de reglilla, tómala en la misma forma, a la altura de la cintura,
dirigiendo la flecha que tiene la reglilla, en dirección a la referencia. Sin
moverte, gira únicamente la caja de la brújula, hasta que la aguja quede sobre
la marca N-S de la misma; ahora verás que abajo de la flecha que indica la
referencia, se encuentra el rumbo hacia la misma. La ventaja de la brújula de
reglilla, consiste en que al girar la caja de la misma, queda registrado el
rumbo y ya no hay que recordarlo o anotarlo, siempre y cuando no la muevas.BRÚJULA DE MIRILLA
Con
las brújulas de mirilla, como las de tipo “lensatic”, se despliega la mirilla y
se usa a la altura de tus ojos. En estas brújulas, la lentilla permite observar
simultáneamente las marcas sobre el limbo y la referencia, por lo que son más
precisas que las anteriores. Estas brújulas tienen la particularidad de que no
se ve la aguja directamente, porque está bajo el limbo, el que hacen girar
simultáneamente. Como no se registra el rumbo como en las de reglilla, tendrás
que recordarlo o mejor aún, anotarlo para que no lo olvides. Algunas tienen una
marca o dos sobre el vidrio, que gira para servir como recordatorio del rumbo;
para esto, coloca la marca sobre la línea N-S del limbo al tomar el rumbo de la
referencia en cuestión.
-
BRÚJULA DE ESPEJO
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